第79章 四轮马车(第2/2 页)

是以前农村普遍使用的两轮板车的轮胎，但却是实心胎没有内胎，比山地车的轮胎宽一点，所以才会如此便宜，当然这个便宜是相对平台里其他的东西来说。

滚轴厂的厂房直接抢了冶炼厂的，冶炼厂一直在扩建，厂房的建设一直都没停下，先抢一栋厂房来也不影响他们，也方便陆树他们指导生产。

所有的配件都快准备好了，李宽拿出自己设计的两轮马车图纸，想想后又重新拿出白纸，重新设计马车。虽然要多花精力，但李宽非常的高兴，配件的质量超出了他的预估，现在这样的配件再放在两轮马车上就有些浪费了，李宽要设计承重和速度更大的四轮马车，增加转向功能。这样还有个好处，未来蒸汽机改进或者研制出内燃机了，四轮马车只要稍微变动，就能成为蒸汽车和燃油车，极大的减少成本和研发时间。

四轮马车的结构其实很简单，所以以李宽现在的知识自己设计就行，没必要购买。很快，初版图纸就从李宽手中诞生，采用钢制的底盘，呈由字型，上方的突出是作为驾驶员座位的支撑，经过李宽的计算，马车需要两匹马就可以轻松拉动三吨货物，不考虑上下坡，极限可以拉四到五吨。对比现在两轮马车，只有一匹马，极限也就在千斤左右。

设计完后，李宽喝了口清茶，看着自己做的初稿，不禁又泛起了心思。

“货物运输的问题解决了，以现在的产量估算，大概一年就能满足所有部门和工厂的运输需求。之后的产能可以考虑出售给普通居民，或者干脆改一下做个交通工具也行？对啊，弄个公交也不错！三城之间的距离不近不远，靠人走往返都得两天，三城之间如果没有交流，以后很可能就成了三座独立的王国，公交确实得搞。火车暂时不考虑，三城的距离对火车来说太短了，除非桃源的势力控制了整个流求，火车才有发挥的余地。”

反正现在也没什么事，李宽就在初稿的基础上，把货斗改成了人员乘坐的车厢，标准十一个座位，左边六个，右边由于设计了车门，少了个座位。

四轮马车的组装暂时交给了滚轴厂，因为新建工厂需要时间，也不好再去抢冶炼厂，就先苦苦滚轴厂吧。

陆树他们的速度非常快，也才三天就通知了李宽第一辆四轮马车下线，除了没有轮胎外其他都已经组装好了。

李宽闻言立刻到已经闲置的旧实验室，购买轮胎后就放在里面，赶紧让人运到滚轴厂。不是李宽不想直接在滚轴厂购买轮胎，这样省去装卸和运输的时间，他这购

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