第30章第一次跑市场(第2/2 页)

信也不至于给西汽带来太大的麻烦。”

“好罢，你总是有理。”秦小枪无话可说了，他发愁，“你这一走，真要把各种事情都丢我们来干吗？我这个总经理助理，可管不起来啊。”

“没事，翟师傅、张科长、冯疯子，颜工还有之雅都在，你们一块担起来。”麦文舟笑道。

麦文舟随后再一次前往西汽，他这次是要找采购部的人了解一下相关业务情况，探讨一下他们对车桥的要求。

这一次去，他的收获还是不小的。西汽采购部门对他这个桥厂新桥厂长来访，还是挺重视的，专门接待了麦文舟，对方表示，桥厂之前问题太多，技术落后、质量不可靠，产能也落后，对于西汽各种新型重卡的生产已经作用不大，所以迫不得已只能停止订单，只要桥厂能够改正问题，在技术追上来，订单其实不是问题，现在西汽的业务正在蒸蒸日上，秦威桥厂只要能跟上步伐，混个温饱不成问题。

西汽负责车桥采购的李部长还请麦文舟吃饭，表示桥厂毕竟是西汽出去的，没落了他们也难受，现在麦文舟挑起重担，西汽一定要鼎力支持。

然后在席间，他又悄悄透露一个风声，他们已经听说桥厂把以前的任科长开除了，将来恐怕会在生产中遇到一些麻烦，让他有个心理准备。那个时候，希望桥厂能够保质保量，否则采购部门是很难做的。

听到他这么说，麦文舟有些忧虑。但事情已经发生了，他只能硬着头皮往前冲。

接下来的半个多月时间，他毅然决然地独自南下了，一路从中部省份来到了南方，走访了包括西汽竞争对手在内的数家汽车制造公司。

这个过程中，他认识了一些人，参观了各家生产车间，获益匪浅，他发现，秦威桥厂还是有些坐井观天，脑筋过于呆板了，总想着做自己熟悉的行业，其实以桥厂现有的技术，改进改进，完全可以做其它类型的车桥满足市场的需求。

当前能够有独立自主的车桥生产技术的国内企业还是少数，进口额倒是不小。但是他听到了一些消息，秦威车桥的同行们，都在努力攻关技术，有的成就不小。

全国目前能做重型车桥技术的，大概就是不超过十家的特种车桥制造公司，重型车桥的一个重要指标就是载荷能力，按照此时的国标，轴荷13吨以上为重型，但市面上普遍是使用日本某厂家技术的8吨中型桥，西汽最重要的竞争对手某汽车公司同样拥有完整的13吨重型车桥技术，技术水平处于欧洲70年代末

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